India Ready to Enter Hydrogen Rail Era with First Indigenous Green Train
India Joins Global Green Rail Club as First Hydrogen Train Prepares for Debut on Jind-Sonipat Route
India is set to launch its first hydrogen-powered train on the Jind-Sonipat route, marking a major milestone in green railway technology. The train, developed by Integral Coach Factory, is expected to be flagged off by Prime Minister Narendra Modi.
New Delhi: Indian Railways is poised to achieve a significant technological milestone with the launch of the country’s first hydrogen-powered passenger train, a project expected to place India among a small group of nations investing in hydrogen-based railway transportation.
Prime Minister Narendra Modi is expected to inaugurate the pioneering train service on July 17, although the final programme remains subject to official confirmation.
Designed and manufactured by the Integral Coach Factory (ICF), Chennai, the hydrogen train represents India’s growing commitment to environmentally sustainable transportation and cleaner energy solutions.
Once operational, India will join countries such as Germany, Japan, China and the United States, which are actively exploring hydrogen technology for rail transport.
Switzerland has also introduced a hydrogen-powered train, though it operates on a narrow-gauge network.
Months of Testing Cleared the Way for Launch
Before reaching the operational stage, the train underwent an extensive series of technical trials conducted by the Research Designs and Standards Organisation (RDSO) to evaluate its safety, reliability and performance.
Following successful testing, the Railway Board approved the introduction of India’s first hydrogen-powered trainset in May 2026. The approval paved the way for preparations to begin for commercial operations under Northern Railway.
Railway officials have indicated that preparations are in the final stages, with the inaugural run expected shortly.
Jind–Sonipat Route Chosen for Historic Debut
The country’s first hydrogen train will operate on the 89-kilometre Jind-Sonipat section in Haryana under the Delhi Division of Northern Railway.
During its journey, the train will halt at 12 stations: Jind City, Pandu Pindara, Lalit Khera, Bhambeva, Ishapur Kheri, Butana, Khandrai, Gohana, Rabhra, Lath, Mohana, Haryan, and Barwasni.
The service will operate as train numbers 74010 and 74009, connecting important towns along the route while serving as a demonstration project for India’s hydrogen rail technology.
World’s Longest Hydrogen Train on Broad Gauge
The train has been designed as a 10-coach trainset, comprising two Driving Power Cars and eight passenger coaches.
Each Driving Power Car is equipped with a 1,200-kilowatt hydrogen fuel-cell propulsion system, delivering a combined output of 2,400 kilowatts.
With these specifications, the train is expected to become the world’s longest hydrogen-powered train operating on a broad-gauge railway system.
It is also projected to be among the most powerful hydrogen trainsets developed for broad-gauge operations.
The train’s maximum operating speed has been fixed at 75 kilometres per hour, making it suitable for regional passenger services.
How Hydrogen Technology Powers the Train
Unlike conventional diesel trains, the new train generates electricity through hydrogen fuel-cell technology.
The primary propulsion system uses a Proton Exchange Membrane Fuel Cell (PEMFC), which converts hydrogen into electrical energy through an electrochemical process.
To meet varying power demands during acceleration and operation, the train also incorporates a battery-based energy storage system that works alongside the hydrogen fuel cells.
According to Indian Railways, hydrogen offers a significantly higher energy density than diesel while producing virtually no harmful emissions during operation.
The only by-product generated by the fuel-cell system is water vapour, making the technology one of the cleanest alternatives currently available for railway transportation.
Dedicated Hydrogen Refuelling Facility Ready
Supporting infrastructure has also been developed to ensure the smooth operation of the new train.
A specialised hydrogen production, storage, and refuelling facility has been established at Jind in Haryana.
The installation has received the necessary approvals from the Petroleum and Explosives Safety Organisation (PESO) for handling compressed hydrogen.
Railway authorities have installed hydrogen compression equipment, standby systems, and advanced safety mechanisms, including hydrogen leak detectors and flame detection sensors.
Officials say these systems will undergo regular inspection and maintenance to ensure reliable, safe, and uninterrupted operation.
A Major Step Towards Sustainable Transportation
The launch of India’s first hydrogen-powered train marks more than the introduction of a new passenger service—it represents a significant shift in the country’s long-term railway modernisation strategy.
As Indian Railways moves towards reducing carbon emissions and increasing the use of clean energy technologies, hydrogen-powered trains could play an important role in transforming regional rail transport over the coming decades.
The project also highlights India’s growing capabilities in developing advanced railway technologies domestically, reinforcing its ambition to emerge as a global leader in sustainable transportation and green mobility.
भारत की पहली हाइड्रोजन ट्रेन लॉन्च को तैयार, 17 जुलाई को पीएम मोदी दिखा सकते हैं हरित रेल क्रांति को हरी झंडी
रेल परिवहन में नया इतिहास रचेगा भारत: जिंद-सोनीपत रूट पर दौड़ेगी देश की पहली हाइड्रोजन ट्रेन
भारत जल्द ही अपनी पहली हाइड्रोजन ईंधन आधारित ट्रेन शुरू करने जा रहा है। चेन्नई की इंटीग्रल कोच फैक्ट्री द्वारा विकसित यह ट्रेन जिंद-सोनीपत रेलखंड पर चलेगी और स्वच्छ, हरित रेल परिवहन की दिशा में ऐतिहासिक कदम मानी जा रही है।
हरित रेल परिवहन की दिशा में भारत की बड़ी छलांग, पहली हाइड्रोजन ट्रेन सेवा शुरू होने को तैयार
नई दिल्ली : भारतीय रेलवे स्वच्छ और पर्यावरण-अनुकूल परिवहन की दिशा में एक ऐतिहासिक कदम उठाने जा रही है। देश की पहली हाइड्रोजन ईंधन आधारित यात्री ट्रेन जल्द ही पटरियों पर उतरने के लिए तैयार है।
यह महत्वाकांक्षी परियोजना न केवल भारतीय रेल के आधुनिकीकरण का नया अध्याय लिखेगी, बल्कि भारत को उन चुनिंदा देशों की कतार में भी खड़ा करेगी जो हाइड्रोजन आधारित रेल तकनीक पर तेजी से काम कर रहे हैं।
आधिकारिक सूत्रों के अनुसार, प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी 17 जुलाई को इस ट्रेन को हरी झंडी दिखा सकते हैं। हालांकि अंतिम कार्यक्रम की औपचारिक घोषणा अभी होना बाकी है।
चेन्नई स्थित इंटीग्रल कोच फैक्ट्री (आईसीएफ) द्वारा विकसित यह ट्रेन भारतीय इंजीनियरिंग क्षमता और हरित ऊर्जा आधारित परिवहन तकनीक का उत्कृष्ट उदाहरण मानी जा रही है।
इसके संचालन के साथ भारत जर्मनी, जापान, चीन और अमेरिका जैसे देशों की श्रेणी में शामिल हो जाएगा, जहां हाइड्रोजन चालित रेल सेवाओं पर प्रयोग और विकास जारी है।
लंबे परीक्षणों के बाद संचालन के लिए मिली मंजूरी
इस महत्वाकांक्षी परियोजना को शुरू करने से पहले ट्रेन के कई तकनीकी और सुरक्षा परीक्षण किए गए। रिसर्च डिजाइन एंड स्टैंडर्ड्स ऑर्गेनाइजेशन (RDSO) ने विभिन्न चरणों में ट्रेन की कार्यक्षमता, सुरक्षा मानकों और परिचालन क्षमता का परीक्षण किया।
सफल परीक्षणों के बाद रेलवे बोर्ड ने मई 2026 में भारत की पहली हाइड्रोजन ट्रेन को परिचालन की स्वीकृति प्रदान की। इसके बाद उत्तर रेलवे ने इस ऐतिहासिक सेवा के शुभारंभ की तैयारियां तेज कर दीं।
रेल अधिकारियों के अनुसार ट्रेन के संचालन से जुड़ी अधिकांश तैयारियां लगभग पूरी हो चुकी हैं।
हरियाणा के जिंद-सोनीपत रेलखंड पर दौड़ेगी पहली हाइड्रोजन ट्रेन
देश की पहली हाइड्रोजन ट्रेन हरियाणा के जिंद-सोनीपत रेलमार्ग पर चलाई जाएगी। लगभग 89 किलोमीटर लंबे इस रेलखंड का संचालन उत्तर रेलवे के दिल्ली मंडल के अधीन होता है।
यात्रा के दौरान ट्रेन 12 स्टेशनों—जिंद सिटी, पांडू पिंडारा, ललित खेड़ा, भाम्बेवा, ईशापुर खेड़ी, बुटाना, खंदराई, गोहाना, रभड़ा, लाठ, मोहाना हरियाणा और बरवासनी—पर ठहरेगी।
यह सेवा 74010/74009 ट्रेन संख्या के साथ संचालित होगी और भविष्य में हाइड्रोजन आधारित रेल सेवाओं के विस्तार के लिए एक मॉडल परियोजना का कार्य करेगी।
दुनिया की सबसे लंबी ब्रॉडगेज हाइड्रोजन ट्रेन बनने की ओर
भारतीय रेलवे ने इस ट्रेन को 10 कोचों के साथ तैयार किया है। इसमें दो ड्राइविंग पावर कार और आठ यात्री कोच शामिल हैं।
दोनों पावर कारों में 1,200 किलोवाट क्षमता का हाइड्रोजन फ्यूल सेल प्रोपल्शन सिस्टम लगाया गया है, जिससे कुल 2,400 किलोवाट शक्ति प्राप्त होगी।
इन विशेषताओं के कारण यह ट्रेन ब्रॉडगेज नेटवर्क पर चलने वाली दुनिया की सबसे लंबी हाइड्रोजन ट्रेन बनने जा रही है। साथ ही इसे ब्रॉडगेज श्रेणी की सबसे शक्तिशाली हाइड्रोजन ट्रेनों में भी शामिल माना जा रहा है।
इसकी अधिकतम परिचालन गति 75 किलोमीटर प्रति घंटा निर्धारित की गई है।
कैसे काम करती है हाइड्रोजन फ्यूल सेल तकनीक?
पारंपरिक डीजल इंजनों के विपरीत यह ट्रेन हाइड्रोजन फ्यूल सेल तकनीक से बिजली उत्पन्न करती है।
इसमें प्रोटॉन एक्सचेंज मेम्ब्रेन फ्यूल सेल (PEMFC) का उपयोग किया गया है, जो हाइड्रोजन और ऑक्सीजन के बीच रासायनिक प्रक्रिया के माध्यम से विद्युत ऊर्जा पैदा करता है।
ट्रेन में एक बैटरी बैंक भी लगाया गया है, जो अतिरिक्त ऊर्जा की आवश्यकता के समय मुख्य प्रणाली का सहयोग करता है और परिचालन को अधिक स्थिर एवं ऊर्जा-कुशल बनाता है।
भारतीय रेलवे के अनुसार हाइड्रोजन की ऊर्जा क्षमता डीजल की तुलना में कहीं अधिक होती है, जबकि इसके उपयोग से वातावरण में प्रदूषणकारी गैसों का उत्सर्जन लगभग नगण्य रहता है।
इस तकनीक का सबसे बड़ा लाभ यह है कि संचालन के दौरान इसका प्रमुख उत्सर्जन केवल जलवाष्प (Water Vapour) होता है, जिससे यह पर्यावरण के लिए अत्यंत अनुकूल विकल्प बन जाती है।
जिंद में तैयार हुआ अत्याधुनिक हाइड्रोजन रिफ्यूलिंग केंद्र
हाइड्रोजन ट्रेन के सुरक्षित संचालन के लिए हरियाणा के जिंद में विशेष हाइड्रोजन उत्पादन, भंडारण और रिफ्यूलिंग केंद्र विकसित किया गया है।
इस सुविधा को पेट्रोलियम एंड एक्सप्लोसिव्स सेफ्टी ऑर्गेनाइजेशन (PESO) से संपीड़ित हाइड्रोजन गैस के सुरक्षित भंडारण और आपूर्ति की मंजूरी भी मिल चुकी है।
रिफ्यूलिंग केंद्र पर आधुनिक हाइड्रोजन कम्प्रेशन सिस्टम, बैकअप कम्प्रेसर और कई उन्नत सुरक्षा उपकरण लगाए गए हैं।
रेलवे ने सुरक्षा के मद्देनज़र हाइड्रोजन लीक डिटेक्टर, फ्लेम डिटेक्टर और अन्य निगरानी प्रणालियां स्थापित की हैं। इन सभी उपकरणों का नियमित निरीक्षण और रखरखाव किया जाएगा ताकि पूरी व्यवस्था सुरक्षित, विश्वसनीय और निर्बाध बनी रहे।
भारतीय रेलवे के हरित भविष्य की मजबूत नींव
देश की पहली हाइड्रोजन ट्रेन का शुभारंभ केवल एक नई रेल सेवा की शुरुआत नहीं, बल्कि भारतीय रेलवे के भविष्य की दिशा तय करने वाला महत्वपूर्ण कदम है।
आने वाले वर्षों में यदि यह परियोजना सफल रहती है तो भारतीय रेलवे विभिन्न क्षेत्रों में डीजल आधारित सेवाओं के विकल्प के रूप में हाइड्रोजन तकनीक का व्यापक उपयोग कर सकती है। इससे कार्बन उत्सर्जन कम होगा, स्वच्छ ऊर्जा को बढ़ावा मिलेगा और पर्यावरण संरक्षण के राष्ट्रीय लक्ष्य को भी मजबूती मिलेगी।
‘मेक इन इंडिया’ और हरित ऊर्जा की अवधारणा को आगे बढ़ाने वाली यह परियोजना भारतीय इंजीनियरिंग क्षमता, तकनीकी आत्मनिर्भरता और सतत विकास की दिशा में एक नई उपलब्धि मानी जा रही है।
यदि सब कुछ निर्धारित योजना के अनुसार रहा, तो भारत की पहली हाइड्रोजन ट्रेन न केवल रेल परिवहन का स्वरूप बदलेगी, बल्कि स्वच्छ ऊर्जा आधारित भविष्य की ओर देश की मजबूत प्रतिबद्धता का भी प्रतीक बनेगी।
